苹果在印度的供应链，又一次受到了冲击。

　　当地技巧9月28日，印度塔塔电子旗下位于印度南部泰米尔纳德邦霍苏尔市的一座iPhone零组件厂发生大火，导致至少 10东说念主罗致救治，其中2东说念主入院。蓝本该工场筹画将在异日几个月内出产完整的iPhone，当今出产中断、复工技巧不决。

　　塔塔电子是印度最大的集团企业塔塔集团旗下子公司。客岁11月，塔塔电子通过收购中国台湾电子制造企业纬创在印度的iPhone拼装部门，成为第一家负责iPhone出产的印度公司。同期也成为苹果在印度的三家合约制造商之一，另外两家为富士康与和硕。

　　公开报说念数据夸耀，竣事2024年3月，富士康负责拼装近67%的iPhone，和硕拿下约17%的印度制造iPhone的订单，剩下约16%的iPhone产量则恰是由纬创卖给塔塔电子的工场所出产。

　　有分析认为，动作印度原土进军的苹果手机零部件出产商，塔塔电子承担着产能重担。这次火灾不仅影响出产安排，也有一定可能对苹果的供应链变成冲击。

　　这已不是苹果印度供应链企业的初度火灾。客岁2月，苹果数据线供应商Foxlink印度工场就曾发生过紧要火灾事件，导致工场内快要一半的机器损毁，亏蚀卓绝1200万好意思元。

　　往时数年，苹果尝试将部分产能向越南、印度等东南亚国度滚动，以散布供应链风险。如2020年，苹果在印度的出产线还是运行制造iPhone 11了。同庚6月，富士康董事长刘扬伟在鼓舞大会上示意将把投资要点放在印度。

　　2022年4月，苹果CEO蒂姆·库克更是在电话会上提到，由于芯片供应阻拦和外洋场合等影响，苹果正在研究将供应链布局到好意思国、东南亚等地区。一年后，库克走访印度，与印度总理莫迪举行会谈，但愿在该国扩大出产鸿沟和智高手机销量。

　　这一趋势如今仍在赓续。此前，有知情东说念主士向媒体泄漏，当今印度的活水线不仅正在拼装初学款的iPhone 16，还继续了一部分Pro型号的订单。以往最新和高端款的iPhone十足由中国工场出产，印度供应商只可接一些低端大概旧型号的订单。因此，中印工场一同开工拼装最新款iPhone，称得上本年苹果供应链的最大变化。

　　彼时，印度“siliconindia”网站报说念称，行将推出的iPhone 16 Pro可能代表着苹果在印度制造战术的紧要周折。同期，苹果在印度的出产彭胀也被视为印度电子制造业发展的一个积极信号，可能会引诱更多异邦径直投资，进一步推动印度在行家供应链中的地位。

　　但从这次塔塔电子旗下工场的火灾事件来看，印度“果链”企业要想获得更大的说明，当今仍有不小难度。如据英国有媒体报说念称，塔塔集团旗下一家iPhone零部件工场，每两个零部件中唯有一个是圆善无损的，不错送到富士康的拼装厂。

　　如斯来看，苹果依旧无法离开中国。而苹果对此也有所感知。其在握续扶握印度“果链”企业的同期，也在与中国供应商无为互动。

　　据参考音信报说念，因客岁在印度拼装出产的iPhone 15遭到退货，被动大幅降价，库克本东说念主只得赶赴中国再行整顿供应链。据悉，本年，苹果已将部分产能转回中国大陆代工场，比亚迪、立讯精密等大厂均加入到iPhone 16供应链，成为苹果最新代工伙伴。

　　本年3月，上海静安苹果零卖店崇敬开业之时，库克就前来站台，并在罗致媒体采访时示意：“关于苹果的供应链来说，我合计莫得比中国更为进军的场所了，往时30年咱们一直不停地在拓展咱们在中国的供应链，而况不停地在加大投资。”他还和比亚迪、蓝想科技、长盈精密关系负责东说念主全部现身，力争消失阛阓对苹果滚动供应链的担忧。

　　7月，苹果COO杰夫威廉姆斯来到中国，走访供应链企业亦然进军体式。这次他走访两家苹果的中枢供应商——富士康和领益智造，并示意：“看到中国制造30年来的稠密卓绝，莫得他们就莫得苹果的得胜。”

　　在这背后，业内的多数共鸣是，印度的中高端制造才气依然较弱，良品率等多项决策仍有不及，尽头是在高端成就和材料的制造上，仍然依赖中国的供应链体系。

　　如科技征询公司Counterpoint Research的分析师Ivan Lam就曾示意，接下来的几年里，印度供应链的增长主要将局限于最终居品的拼装。更有价值的电子和机械组件出产仍会连合在中国。尽管印度还是获得了一些说明欧洲杯投注入口，但其效果、基础步协调东说念主才储备尚无法与中国匹敌。