封面新闻记者 郝莹 发自西安2024欧洲杯官网入口

5月12日下昼，西安市高新区云水一齐与天谷九路交叉路口发生一说念交通事故，司机张某某驾驶一试驾车至路口东说念主行横说念时，撞上一辆电动三轮车，变成两死一伤。

5月15日，死者家属告诉封面新闻记者，涉事车辆系某品牌轿车的西安4S店试驾车，事发时副驾驶上坐着安全员。事故发生当晚，三轮车上，67岁的张某玲和66岁的段某民接踵因抢救无效赔本，其13岁的外孙女肺部挫伤，且面部、肉体有多处皮外伤。

西安交警高新大队拜托进行的国法毅然书闪现，事发前轿车的行驶速率约109.2公里/小时。另一毅然书闪现，司机张某铭血液中未检出酒精（酒精）。

讼师解读，该案之是以激发浅薄关怀，主要原因系攀扯主体存在争议，即“试驾情况具有格外性，属于车企的营销行径，即便试驾左券中可能章程由试驾司机承担攀扯，但这种片面免责以及加剧对方义务的条目应属无效，属于模式条目。”

现在，交警正在对事故进行访问，事故攀扯认定尚未完成。

死者家属

事发路段限速50码

涉事轿车时速109.2码

交警拜托国法毅然成见书中的案情笼统闪现，2024年5月12日17时57分许，张某铭驾驶某品牌微型轿车，沿云水一齐由南向北行驶至云水一齐与天谷九路交叉路口北侧东说念主行横说念时，适逢段某民驾驶无号虎英牌电动三轮车后载张某玲、张某珊在此由西向东行驶，二车相撞，致段某民、张某玲、张某珊受伤，变成说念路交通事故。2024年5月12日19时，张某玲经病院抢救无效死一火。2024年5月12日23时许，段某民经病院抢救无效死一火。

家属张先生告诉封面新闻记者，5月12日下昼，他的姑妈和姑父驾驶一辆老年代步车，带着他们的外孙女从斑马线上穿过。一辆从右侧快速驶来的试驾车将他们撞飞。“其时表妹骑着一辆电动车跟在背面，看到父母被撞到离斑马线很远的位置。”

现场路过车辆的行车记载仪闪现，事发时，路口的红绿灯尚未启用。家属称，在处理事故过程中了解到，司机在试驾过程中进行了加快测试。记者就此向西安交警高新大队求证，未获回报。

事故现场所在的天谷九路和云水一齐交叉处是一丁字路口，路口有绚烂闪现该路段限速50公里/小时。

事故发生后，涉事司机已被阻挡，交警部门连忙赶到现场进行处理，并对事故路段进行了紧闭和整改。现在，原东说念主行横说念斑马线已被拔除，留住玄色的暗影，此前不错通行的终止带启齿安装上新的雕栏，不再允许行东说念主及电动车通过。

事发场所东说念主行横说念已拔除 图源受访者

事发场所终止带启齿已安装护栏 图源受访者

西安高新病院急诊科病历闪现，张某玲被奉上救护车后，来院途中出现呼吸心跳骤停。初步会诊为多发伤、重型闭合性颅脑挫伤、全身多发骨折、多发肋骨骨折、闭合性腹部挫伤、腹腔脏器挫伤等。经过1小时的抢救，最终宣告死一火。段某民的死一火解释则闪现，死因为失血性休克。

骸骨抢救会诊病历 图源受访者

张先生暗意，家属赶到病院时，段某民还在抢救，试驾车所在4S店的责任主说念主员也到达现场并随伤者赶赴病院，两边在病院因缴费问题曾发生争合手。

“咱们和病院请求了绿色通说念后才运行救治，其后要缴抢救费本领开死一火解释，亦然咱们我方交的。”张先生先容，4S店责任主说念主员在向保障公司预付了一万元后，支付了一笔权衡用度。

西安交警高新大队拜托进行的国法毅然书闪现，事故轿车制动、转向安装时候性能均恰当权衡章程，事发前轿车的行驶速率约109.2公里/小时。电动三轮车为正三轮简短摩托车，属于生动车范围。另一毅然书闪现，司机张某铭血液中未检出酒精（酒精）。

事故毅然书 图据受访者

涉事4S店

未回复试驾责罚经由

曾称已与涉事司机签权衡见告书

张先生告诉封面新闻记者，现在事故攀扯认定书尚未出具，司机已被拘留，4S店莫得向家属明确解释试驾安全责罚经由及是否有救急预案，故质疑其未能尽到辅导、解救义务。

家属但愿通过此次事件，引起社会对试驾车辆安全隐患的喜爱，并号令权衡部门对试驾经由和安全责罚进行严格法式，幸免访佛悲催的再次发生。封面新闻记者就上述问题致电涉事门店，适度发稿，未获回报。

据媒体报说念，涉事4S店副店长此前回复称，驾驶员张某具有生动车驾驶经考证，试驾时签署过权衡见告书，并见告不可危急驾驶。

5月16日，封面新闻记者就轿车试驾安全经由商量一新动力车企业务东说念主员，责任主说念主员称，该品牌的门店会凭证位置开导合适的固定试驾澄澈，由安全员全程伴随。

“咱们会在门店周围遴选一条多种路况皆能试到的澄澈，由安全员先开一段，同期练习若何操作，到安全路段和顾主交换位置，让顾主体验试驾并给出携带。”上述责任主说念主员暗意，试驾运行前，门店会要求顾主出示已满一年的驾驶证件，并签署试驾左券。

记者体验

需签署试驾左券书

安全员会让顾主体验推背感

5月17日，封面新闻记者以顾主身份预约西安事故轿车的同类门店试驾。责任主说念主员查验驾驶证件后，通过小圭臬签署了《XXX试乘试驾左券书》。

记者闪耀到，该左券第4条闪现，如因乙方不顺从交通端正，发生交通违法，应实时到交通责罚部门领受处理；如因乙方原因或乙方不顺从交通端正或试驾试乘左券而变成任何东说念主员伤一火、车辆损坏等交通事故，应由乙方承担一切事故及补偿攀扯；如将试乘试驾车辆损坏，乙方得意担甲方为规复试乘试驾车辆完好意思景况所产生的一切用度，无端正复的，乙方应按照市集价钱进行补偿。

记者签署的试乘试驾左券条目

随后，在试驾过程中，试驾安全员先容了试驾的固定阶梯，驾驶车辆进行了练习和先容；行至可泊车路段，与记者交换了驾驶位，并进行驾驶携带和先容。

值得一提的是，试驾中包括“感受提速”的技艺，安全员通过在行驶中提速，让顾主体验轿车的推背感、提速快等卖点。记者了解到，有告戒的司机也不错我方驾驶体验提速。

讼师解读

试驾具有格外性

加剧驾驶员义务的条目应属无效

四川明炬讼师事务所许涵林讼师指出，这起事故的攀扯主体存在争议。

凭证《中华东说念主民共和国民法典》第一千二百零九条，时时情况下，发生交通事故时，车辆使用东说念主需承担补偿攀扯。这意味着，若车辆使用东说念主和整个东说念主不是兼并东说念主，发生交通事故时一般由车辆使用东说念主承担攀扯。

“但是，试驾情况具有格外性，属于车企的营销行径，即便试驾左券中可能章程由试驾司机承担攀扯，但这种片面免责以及加剧对方义务的条目应属无效，属于模式条目。”

因此，讼师合计，车企在试驾过程中具有严慎义务，包括审核驾驶者天禀、查验试驾车辆、见告驾驶闪耀事项、遴选安全试驾场所、投保保障以及在试驾过程中对试驾者进行监督和辅导。尤其是濒临生手司机或莫得买车告戒的试驾者，车企需配备安全员并确保试驾过程的安全。除非车企如故统统尽到安全义务，如事先辅导、行驶中安全员劝戒梗阻等，不然车企很难统统免责。

许涵林指出，车企时时会为试驾车投保，但这并不可统统覆盖事故带来的风险。保障公司有诸多免责条目，超出理赔范围或发生紧要伤害事故时，侵权东说念主需承担攀扯。具体侵权主体是驾驶员照旧车企，需要凭证具体案件进行分析。不管若何，二者对外须承担连带攀扯，对内则按各自症结分管攀扯，并可在对外承担攀扯后进行里面追偿。