图片开端：AI 生成

新能源汽车下半场，智能化除了卷智能驾驶、智能座舱，本年启动卷到了智能底盘，  比亚迪云辇 -X、华为途灵底盘、智己灵蜥数字底盘、蔚来天⾏底盘、祯祥 AI 数字底盘……

说到汽车底盘，公共并不目生。行为汽车三大件，底盘被视为汽车最为中枢的技巧，亦然 BBA 等外资品牌的中枢技巧堡垒之一。

在智能汽车期间，国内多家车企将智能底盘行为迫切技巧研发规模，构筑属于我方的中枢竞争力。业内也精深以为，智能底盘是终了自动驾驶的迫切基础，亦然中国车企紧闭国外车企技巧枷锁的迫切标的。

  那么，智能底盘与传统底盘有何不同呢？

燃油车期间，汽车的底盘调校，一度被以为是一门哲学，需要永恒的时辰积贮与追念，智商有优秀的底盘调校，这亦然为何永恒以来，汽车底盘商场被博世、大陆、采埃孚等零部件巨头紧紧把控。

由于燃油车与电动车在架构上的饱胀不同，燃油车是散布式的，多数的电子遏抑单位散布在车身各处，且不同的电子遏抑单位来自不同的供应商，不同的硬件又有不同的软件和代码，因此传输扫尾很低，无法终了很好的协同。

而电动车则是对"散布式架构"进行了透彻的改革，按功能辨别为驾驶域、能源域、底盘域、座舱域、车身域等几大模块，减少了电子遏抑单位的数目以及线束的长度。

以上汽智己灵蜥数字底盘为例，其把各个遏抑集合为" VMC "（vehicle motion control，趣味是车辆指点学遏抑）。

"当咱们把集成遏抑、协同遏抑和传统的底盘遏抑器联结在全部，就创造出了智能底盘。"智己汽车首席技巧官项娇在 B 站展台举办翌日车研社高管技巧公开课上说说念。

他将智能底盘的使命旨趣归结为"接、化、发"。咱们采纳了驾驶员的车辆驾驶的意图，采纳了从感知传感器到智驾的遏抑器，得出的车辆见解以后的指点轨迹。然后由整车指点遏抑器，所谓的"小脑"（VMC），哄骗整车的指点学模子进行计较，再把化解计较完的分发的教导分发到各个引申器。从制动、悬架、驱动、转向，造成一个协同遏抑，简直达到灵验精度遏抑和指点学遏抑。

其实总共这个词智能底盘使命当中中枢等于要"协同"。项娇指出，协同遏抑以后会带来两大上风：第一，各个引申器协同参与，遏抑指点的精度和效劳王人会提高；第二，当咱们有了一个"小脑"，就不错和感知和决策的支架这个"大脑"作念更灵验的联结，从而产生愈加智能化的场景。

因此，项娇以为，智能底盘是智能化不成或缺的临了一块拼图。 

由于智能底盘是线遏抑动、线控转向、线控悬架、线控驱动和线控换挡五个子系统组成，其中，线遏抑动和线控转向为技巧攻关的迫切圭臬，径直影响底盘举座智能化的程度。 

约略来说，线控底盘取消了总共的机械和其他弁言的联结，饱胀通过电信号对引申器进行遏抑。  因此，智能线控底盘也被以为是翌日发展的迫切标的。

清华大学车辆运送学院确认李亮以为，智能线控底盘的骨子，是交融行为"大脑"的智驾域和"小脑"的底盘域，前者作念好感至友融、定位导航、智能决策和轨迹联想，后者则作念好信息交融、长入模子解算、指点合营联想和协同引申联想。

项娇则指出，从安全的角度来说，线控底盘天生就带有安全冗余，它是咱们将来相沿 L3、L4 致使是 L5 高阶自动驾驶的基石。线控底盘不错作念到制动的距离更短，电机的反应更快，系统的冗余安全匡助公共简直走向饱胀的自动驾驶。

从更得志的角度来说，线控底盘能加多续航，无液压的赞助不错阻隔好多杂音；更好开，转向系统不错作念大幅度的转向比的赞助，简直终了安全和无邪驾驶的长入。

蔚来整车应用软件部矜重东说念主肖柏宏也以为，智能底盘大的标的一定是更智能、更自主、更安全和更得志。"底盘硬件上，总共车企的储备看似王人差未几，关联词从创新空间上看，偏激详情还没到来。"

《2025 年度中国汽车十大技巧趋势》预测，智能底盘与智驾深度交融，有望来岁终了紧要技巧突破，显赫升迁 L3 以上车辆指点遏抑性能。

全球范围内，现在好意思国特斯拉的 Cybertruck 终显然线控转向系统，但暂时还未在国内落地。

国内商场上，蔚来全新纯电行政旗舰轿车 ET9 将在国内商场首发搭载来自采埃孚的最新一代线控转向（SBW）决策，瞻望将于 2025 年一季度上市。 

小米汽车近日也显露，正在布局 48V 线控转向 / 制动等智能底盘技巧研发，原生支抓饱胀自动驾驶。 

越来越多的车企启动重心布局智能底盘规模，约束有新功能推出，原地转圈舞蹈、横向平移停车、荆棘说念路如履幽谷……

这些在科幻电影中看到的汽车扮演，仍是启动走进施行，不是厂商在炫技，而是简直实用浅易。

智能底盘也成为继智能座舱、智能驾驶之后足球投注app，车企卷的新标的。2024 年仍是启动卷起来，智能底盘或将在 2025 年迎来量产元年。（本文首发于钛媒体 App，作家｜张敏）